Hultberg Motorsport

Siden Audien er solgt, blir det litt merkelig å bruke audirally.blogg.no, selv om den er "innarbeidet " med over 2200 sidevisninger siste 30 dager :-) (kjempestolt)

Jeg har hatt hultbergmotorsport.blogg.no en stund også, (på vent) men det har sittet langt inne å bytte, men nå er det vel på tide å rive av plasteret.......

Vi "sees" på http://hultbergmotorsport.blogg.no

Nå er Audi'n klar. Årskontroll nå, så er det full gass

Kvam

Anders Kjær og Svendsen

Martin og Ove SS 1

Bernt og Veronica

Sveinung og Roger SS 1

Anders Brynildsen

Se min turbo, den er stor som havet, alt hva jeg eier det er stort som den. Det er fordi jeg skal parkere dere alle og fordi jeg vil være først igjen :-)

Ja denne var gammel ja....

Her ser vi årsaken til lyden vi hørte. Brent hull i pakningen til up-pipen. Er vel kanskje ikke så rart styrestagsmansjetten tok fyr. Hvorfor det ligger dobbelt med pakninger der vet jeg ennå ikke......

 


Har fått tittet litt på bilen i kveld. Her har det skjedd ting ja...... Mansjetten på styrestaget er borte - brent opp. Stab.stagforingen er brent bort, deler av motorfeste er brent bort + indre foringen på styrestaget er helt borte. Har da også selvsagt rimelig stor slakk på forhjulet...... Lyden vi hørte kom fordi pakningen mellom eksosmanifold og rør opp til turbo er borte. Den har også brent av - grei lekkasje der, noe som gjorde sitt til det dårlige turbotrykket og den dårlige trekk-kraften

Det ser ut som foringen i bærearmen har klart seg....Alt er forøvrig på h.side.  Bilde er tatt av undersiden på bilen, foran. Jeg må nok ringe Autoconsult i morgen å høre hva som kan ha forårsaket dette. Kan umulig være normalt at dette skal skje etter få mil med SS. Alt var nytt før vi begynte å kjøre i dag........

Lurer også veldig på om det er mer skader på topp/ventiler osv - får håpe der er ok, hvis ikke må jeg nok børste støv av Audi'n før Sigdal - om den ikke blir solgt før det.

Ellers synes jeg bilen fungerte fint. Tiden på SS1 var ingen høydare, men med tanke på at det var første  tur i bilen, første turen på 1 år samt div bomgiringer osv, så er jeg fornøyd. Notene satt ganske bra, så med litt trening kan det bli konge etterhvert.....

Tiden på SS2 er naturligvis ikke særlig impressiv, men det er vel allerede forklart........

Nå er det slutt. Litt inn på SS 2 merket jeg mindre motorkraft og støy fra motorrom. Kraftig røykutvikling tar det også - vi var veldig sikre på brann en stund. Det gikk greit - bilen er kjørbar, men vi kaster ut anker for ikke å risikere mer skader enn nødvendig

Bilen fungerte fint på første SS. Bomgiret bare 4 ganger :-m. Litt lav bremsepedal så det var vanskelig å få god følelse. Nå er det ca 5 min til 30km med fart. Hvor mange tar opp igjen? Svaret kommer om ca 40 min :-)

Start SS 1

I dag er det ikke mer enn 16 minus. Skal vist bli 21 her rundt kl 1000. Vi kjører over startrampen kl 1019. Starter på første SS ca 10 min etter dette

Da er bilen godkjent

Sitter i kø for teknisk kontroll. Det er superkaldt og går smått :-m

Har kjørt gjennom SS 1 og 4. Helt rå prøve. Gleder meg allerede

Da er vi på vei til Elverum og romjulsrally :-). I dag er det gjennomkjøring av etapper og teknisk

Snoop Dog kuler'n mens det jobbes på bilen. Da vet jeg hva sete skal brukes til når det har gått ut på dato - hehe

Tester litt forskjellige måter å få fylt tanken på. Pumpen brukte ca 64 sek på 25 liter. Bensinkanne med lufteprop brukte ca 66 sek på 20 liter. Pumpen er beregnet på olje, så den svetet litt. Får jeg fikset det blir det bra :-)

Uansett hvilken av disse jeg velger å benytte meg av, har jeg uansett funnet en løsning som er 100 ganger bedre enn jerrykanner.....det ble jeg ikke imponert av, for å si det slik.....

I morgentidlig skal jeg laste opp å gjøre alt klart for å reise til Sigdal Søndag morgen. Håper vi da skal få noen mil bak rattet før vi gir oss :-)

Er det feil på bilen, hadde det selvsagt vært fint å fått dette frem der oppe også, så vi slipper tull i romjulen....

 
Sete og belter er justert skikkelig. Er stort sett bare å fylle tanken og gi full gass igjen nå. Vi reiser til Hebbe Fredag morgen, hvis været der oppe holder seg som nå :-). Det skal bli morro.  Sittestillingen fungerer fint, i allefall i garasjen :-) Satser på å få frem litt småting hos Hebbe, så vi slipper mye tull på romjulsrally. Romjulsrally blir som en stor test før sigdal og numedal - juhuuuu

Da har jeg fått tak i litt ishjul igjen - det kommer bare til å bli sååå bra

 
Hadde 10 komplette hjul pluss ett løst dekk før jeg begynte. Nå har jeg 3 komplette som er bra, 3 komplette som kan gå som reservehjul (fordi jeg ikke er kresen), 3 dekk som kan kastes, 1 felg som kan fungere i nød samt 1 felg som kan kastes. Med andre ord så er jeg Terkel i knipe. 3 bra er minst 1 for lite.

Jeg får se om jeg kan får tak i noe på kort varsel.....

 
Juleglede slår ikke rallyglede - det er helt sikkert. I allefall ikke for meg. Jeg er helt elektrisk etter å komme i gang. Merker jeg må passe på så det ikke tar overhånd, fallhøyden blir så stor hvis det skulle stoppe få meter etter start på første SS. Hvis ikke isen hos Hebbe er ok til 20 des, så går turen til Grepperud

 
Måtte bytte om på 3 av ledningene for å få riktig lampe på riktig side til å lyse. Nå slipper jeg å huske hvilken bryter som må stå i hvilken stilling også - deilig. Da er det vel bare å ta motet til seg å få koblet tilbake trippen også da.... :-).....MEN jeg må vel innrømme at jeg har lyst tilå få kjørt litt nå........

SubaruCup bilen til Birger Gundersen. TØFF
Gleder meg veldig til å se disse i skogen......... Det sykeste er egentlig at jeg starter ikke veldig langt bak den gjengen der.......ANGST :-)

 
Jippiaiaijippijippiai :-)). Nå har jeg ENDELIG en lyktepod som virker. Fire lamper med halv og hellys. Ett lite skår i gleden heeelt på slutten var at den ene dimpæren på h.side gikk. 170/100 watt.......... får sjekke om Kollevold eller Gundersen har en slik på lur :-))

Da skal i allefall lys til sigdal og numedal være ok - heyheyhey